Face au questionnement des élus sur le fret ferroviaire à Tergnier, Elisabeth Borgne a répondu que l'État a fait de Tergnier un site prioritaire pour la remise à niveau des voies de services. Pour résumer, un plan national de relance du fret ferroviaire a été développé mais il ne concerne directement Tergnier que par la rénovation des voies de service. Plus généralement, malgré l'ouverture à la concurrence en 2006, le volume des marchandises transportées par train n'a cessé de diminuer. Selon Patrice Salini, économiste des transports qui s'est exprimé dans l'Usine Nouvelle récemment, "le niveau du fret ferroviaire en 2017 était le même qu'en 1923, avec des parts de marché qui sont passées de 80% à moins de 10%".
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